Apagón aéreo por falta de queroseno
Cada día que pasa el estrecho de Ormuz bloqueado total o parcialmente, uno de los nodos geoeconómicos mundiales más vulnerables del sistema energético mundial, son más los efectos negativos que debemos analizar.
Desde una perspectiva geoeconómica, el control de este corredor no solo determina flujos físicos de energía, sino que amplifica el poder de influencia de actores regionales como Irán sobre la economía interdependiente del planeta, donde la aviación moderna depende por completo de rutas marítimas seguras para mantener sus cadenas de suministro.
Aproximadamente el 20% del petróleo crudo que consume el mundo transita diariamente por Ormuz, unos 20 millones de barriles al día. Esta concentración geográfica hace que cualquier interrupción genere un shock inmediato en los mercados globales de refinados. El 40% de las reservas de queroseno transitaban por Ormuz y en el año 2025 el 43% del consumido en Europa venía de las refinerías del Golfo.
La zona del Golfo cuenta con 20 plantas modernas de refino de queroseno con la técnica del hidrocraqueo que maximizan la producción, seis de ellas en Arabia Saudí, el mayor productor. Emiratos cuenta con tres plantas, entre ellas la más grande en Ruwais. Otras plantas operan desde Kuwait, Qatar, Bahrein y Omán.
